sak på nett

Nå har jeg fått bildene som skulle være til saken min og saken ligger nå ute på www.rallycross.no så ta gjerne en titt!

Frode Holte

Denne fredagen fikk jeg i oppdrag fra Frode Skaar(min sjef) til å lage en sak om Frode Holte. En person som kjører rallycross i divisjon 1 klassen. Jeg begynte å gjøre litt research om hva jeg skulle lage en sak om og jeg fikk litt hjelp fra Frode Skaar om hvilket stoff som skulle være med. Men fra tidligere erfaringer så er det viktig å ha litt research om personen for å ha en enkel og konfortabel samtale.

Jeg og Frode Holte hadde en bra og fin samtale hvor jeg fikk vite all den informasjonen som jeg trengte til saken. Bildene skulle han sende meg i løpet av helgen, men de har ennå ikke kommet så det er mulig jeg må ta en telefon til slik at jeg får de bildene jeg skal fra verkstedet hans. Om jeg skulle tatt bildene selv så hadde det blitt en litt lang reise, for Frode Holte bor nemlig i Mandal.

Denne fredagen var det utfordrene å ringe og prate med noen man ikke kjenner så godt. Jeg kjenner jo en god del innen rallycrossen, men Frode Holte kjenner jeg ikke så godt. Men det var ikke så farlig som jeg trodde. Saken tror jeg ble veldig bra og jeg gleder meg til at den kommer på nett. Venter kun på bilder fra Frode Holte.

Så alle sammen sjekk ut www.rallycross.no jevnlig!!
 

Forbredelse og ringerunde.

Dagen i dag har jeg brukt på forbredelse til en ny sak som er på vei. For å forbrede meg godt så har jeg gjort masse research på den personen/teamet som jeg skal lage en sak på.
Jeg har også funnet ut hva jeg vil lage en sak på, hva som skal være med av stoff som er relevant og forbredt meg på det.

Ringerunde
Siden sesongstart nærmer seg med stormskritt så har jeg derfor også tatt en ringerunde til de forskjellige førerne for å høre hvordan de ligger ann frem til sesongens første løp som går av stabelen 12-13 april i England.
Jeg hadde en lang samtale med Sverre Isachsen hans bil gjøres klar for full musikk i Sverige hos Gunnarson Motorsport. Sverre er også på utkikk etter en bane han kan teste bilen sin på før sesongen. Han hadde prøvd å kunne få teste i England der hvor det første løpet skulle gå, men det var uaktuellt siden prisen var alt for høy. Derfor har han prøvd å få testet i Sverige i Strengnes som ligger litt utenfor Stockholm. Men problemet der er at det har vært en del snø som er måket bort, men Sverre og teamet håper på å at banen tiner i tide.
Det går jo så klart å teste sammen med andre førere så det ikke blir så dyrt for en fører, men da er problemet det at man ofte må stå i kø og vente på hverandre om de er for mange som tester og får derfor dårlig utbytte. Når man skal teste så tar det ofte 1-3 dager. Så hvis man skal teste sammen med anfre og få mest mulig ut av det så er det maks 4 førere som kan teste sammen.


Hvorfor teste?
Grunnen til at man tester disse bilene er fordi at bilen har vært nede for renovering i vinter og det må derfor justeres nytt oppsett på bilene, og for å ikke bruke løp på dette så tester de bilene. Det er også viktig å teste andre ting som dempere og få maksimalt ut av motoren. Det er snakk om ganske mange hestekrefter på disse bilene opp i mot 600 hestekrefter (HK) og 900 NM og for de som veit hva det er så kan jeg forsikre om at det er et realt sug i magen, for jeg snakker av erfaring.
Det er også viktig for førerne at de får en god følelse når de sitter i bilen og at de sitter i den posisjonen som passer dem best. Det er selvfølgelig også bare bra og ha mange timer bak rattet for å lære og kjenne bilen.

isachsen2
Her er Sverre Isachsen og tester i Høljes i Sverige i fjor. Jeg var med på denne testingen så bildet er tatt av meg.

isachsen20
Her er det også et bilde fra den testen. På bildet ser du Sverre Isachsen og en av hans mekanikere.
Bildet er tatt av meg.

Ny erfaring i minnet.

Som jeg skrev for to uker siden så skulle jeg til Sverige i vinterferien, noe som ble gjennomført. Jeg fikk intervjuet den svenske mesteren Michael Jernberg. Fikk tatt masse flotte bilder i verkstedet og fikk en real prat med han.
Det var utrolig spennende og kunne oppleve noe nytt og være på oppdrag som en "ekte" journalist.
Det å dra ut på oppdrag er noe de fleste bør få oppleve, man treffer masse nye spennende folk som man kan ha det utrolig gøy med, og ikke minst så lærer man utrolig mye nytt.

Sak på nett
Dagen idag har jeg brukt til å skrive saken om selveste Michael Jernberg. Jeg har også redigert bildene etter den strørrelsen som skal ut på nette. Det ble veldig mange bra bilder og Frode (min skjef) ble veldig fornøyd med både bildene og selve saken, den kom nemlig på nett med engang!
Vil derfor oppfordre alle til å gå inn på www.rallycross.no for å se på saken og gi gjerne tilbakemeldinger her på bloggen.

Selv er jeg veldig fornøyd med selve arbeidsprosessen og det avsluttende produktet.
Nå venter nye utfordringer neste uke om en nasjonal rallycross fører som jeg gleder meg til å ta tak i. Dette kan virkelig bli spennende.

Her kommer det noen bilder fra min tur i Sverige.

cimg0162
Her blir bilen til Jernberg klargjort.

cimg0168

cimg0184
Her er jeg utenfor verkstedet til Michael Jernberg som ligger i Kinna noen mil utenfor Gøteborg.

cimg0174
Her ser dere gamle bilen til Michael Jernberg som han har drevet og pusset opp gjennom vinteren og som skal selges når den er klar.

Ny sak på vei.

Frode var veldig fornøyd med den forrige saken jeg skrev for rallycross.no, som handlet om Guttorm Lindefjell. Ikke for å skryte, men han sa det var en av de beste sakene jeg hadde skrevet for rallycross.
Hva synes dere andre? Er fint å få litt tilbakemeldinger.

Forbredelser:
Denne dagen har gått med til å planlegge en utflukt jeg skal ha for rallycross.no neste uke (i vinterferien). Jeg skal nemlig på utflukt til Sverige og ha et spektakulært intervju med en divisjon 1 fører. Nemlig Michael Jernberg.
Denne dagen har da gått med til å forbedre meg på hva jeg skal spørre om og hva jeg vil vite av Jernberg. Hvor langt han har kommet med bilen foran denne sessongen er også et interessant tema med tanke på at det første løpet går av stabelen i England om drøye to måneder.
Med disse divisjon 1 bilene så er det mye som skal forbredes før løpet kan sette igang. Og noe annet nytt er jo den nye serien som er på vei inn som er mellom Norge og Sverige, samtidig er finanskrisen et stort tema i dagens rallycross.
Frode har også hjulpet meg med å finne ut hva saken skal omhandle og hva som er relevant og få ut av Team Jernberg.

Kinna neste
Turen til Sverige (et sted som heter kinna, ikke så langt fra Gøteborg) starter mandag morgen og vil vare i noen dager. Skal få lov å være med på verkstedet deres og se hva de gjør med bilen til daglig. Grunnen til at turen går i vinterferien er fordi det er den uken jeg har fri og Jernberg er i verkstedet i ukedagene så derfor måtte intervjue skje på en ukedag siden jeg skal ha bilder av verkstedet og lignende.
Turen kommer til å bli spennende og lærerik.

Så vil jeg ønske alle en riktig god vinterferie og vi høres snart igjen:D

Oppgave 3.

Oppgave 3, drøft bilderedigering:
Journalist:


1. Hvordan vil du som journalist angripe en kommersiell kampanje og holde deg innenfor reglene for tekstreklame?

Jeg vil gripe den med en stor utfordring og prøve meg fram når det gjelder farger, tekst, tekst str og innhold. Det er viktig å være troverdig, slik at målgruppen blir interessert. For at en målgruppe skal bli interessert så er det fargevalg og hvordan en tekst er skrevet som er det viktigste. På en tekstreklame så er det viktig og ha god og saklig tekst, slik at det ikke blir for langt og uinteressant.

2. Journalister må mer enn andre holde tunga rett i munnen når det gjelder å vurdere sakene de skriver. I en situasjon som denne vil all reklame være god reklame for kampanje-avsender, og dette vet journalisten. To minutters innslag på NRK vil raskt regnes om i reklamekroner i millionklassen. Ethvert redaksjonelt innslag i blader og aviser vil tilsi det samme. Tenk deg hvordan du vil angripe saken og gi en begrunnelse for ditt valg.
Vil du som journalist ha en annerledes styrke med bakgrunn fra Medier og kommunikasjon?

Jeg vil angripe denne saken med å gjøre veldig mye research. For at mottakerne av en tekst skal bli interessert må den være troverdig og det blir den ved å gjøre mye research. Jeg vil skrive saken på den måten som oppdragsgiver ønsker, med at den skal være nyskapende og moderne, men samtidig beholde sitt gamle preg siden den har vært på markedet i mange år, så vil jeg nå ut til den nye målgruppen og den gamle som alltid kjøper produktet.  Vil kanskje bruke litt flere moderne ord, for å treffe den ?nye? målgruppen, men også samtidig og beholde det som produktet er kjent for slik at de faste kundene kommer å kjøper sitt ?vanlige? produkt.

Klart man vil få en annerledes styrke med bakgrunn fra medier og kommunikasjon. Når man har gått medier og kommunikasjon så har man fått erfaring, man har lært hvordan man skal opptre som journalist, man veit hvilke spørsmål som er relevante om man skal intervjue noen, man veit hvordan en tekst er bygd opp og hvordan den skal skrives. Uten dette står man ganske på ?bar? bakke i forhold til de viktige delene en journalist bør kunne litt av før man begynner å jobbe, hvis ikke kan det bli tøffe arbeidsdager med å lære alt det på jobben. 

3. Arbeidskontrakten din sier at du også må lage saker som skal publiseres på internett, på hvilken måte vil du produsere denne saken for de forskjellige kanalene?

Når sakene skal publiseres på nette så er det viktig å bruke riktig skrift som er for nett, slik at det er lettere for folk i alle aldere å lese. Fargebruk er også en viktig ting, med kontraster slik at teksten kommer synlig fram. Når det er for flere forskjellig kanaler så er det jo viktig å tilrettelegge det etter hva de forskjellige kanalene forventer av meg som journalist, det er jeg som skal være fleksibel og skrive det de ønsker å få fram på en best mulig måte. Sånn som denne saken kan man fint publisere på mange forskjellig måter for de ulike kanalene. Det kommer helt an på hvilken målgruppe de har. Så kan man bytte farger, man kan bytte tekst str, og man kan også endre innholde i teksten drastisk om det er en yngre målgruppe og en annen kanal skal ha en eldre målgruppe. Så her har man mange alternativer.

Sak på nett!

Nå har saken jeg har drevet med ute på nett og jeg oppforderer alle til å ta en titt. Kan enten titte her på min blogg eller gå inn på www.rallycross.no


Nytt år og nye muliheter for Guttorm Lindefjell Utskrift
Skrevet av Jeanette Sørmoen   
tirsdag 10. februar 2009
lindefjell_-2009-001.jpg 

Som sikkert de fleste vet er det mye prat om finanskrisen i dagens rallycross, mange førere er preget av krisen som Norge og resten av verden er en del av. Guttorm Lindefjell er en av de som må være tålmodig i disse dager. Han har ennå ikke alle sponsorer på plass, men håper fortsatt på en god EM plassering i året som kommer. Som de fleste fikk med seg kjørte Guttorm tre forskjellige biler i forrige sesong av rallycross og avsluttet fjorårets sesong med å kjøpe en Skoda som Lasse Larsson tidligere har vært Europamester med, noe Guttorm ikke angrer et sekund på. Det er jo en vinner bil, det er det jo bevist sier han og ler.

Nytt samabreid for Lindefjell

Det som er helt sikkert er at bilen er i gode hender, sier en stolt Guttorm Lindefjell til Rallycross.no. Det er nemlig Morten Flåt som har ansvaret for bilen til Lindefjell. Guttorm har gått inn i et samarbeid med Nyborg Motorsport Service AS og ser frem til et samarbeid med bergenserne. Det er heller ikke lenge til det første løpet braker løs i England og Guttorm håper på å stille der, men om det blir en full EM sesong er Lindefjell ennå ikke sikker på. Hvilke løp han eventuelt skal kjøre er ennå ikke sikkert. Alt avhenger av økonomi og hva jeg klarer å få til på kort tid, men jeg er optimistisk og håper å få kjøre alle løpene, sier Guttorm til Rallycross.no

Testing 

Om ikke alt for lenge skal Guttorm Lindefjell og Ole Kristian Nøttveit teste bilene sine foran den nye sesongen. Hvor de skal teste er ennå ikke sikkert, men at det vil bli spennende er det ingen tvil om. Guttorm ser lyst på sesongen tross for økonomi problemer. Men dette er likt for alle, og man får gjøre det beste ut av det sier en optimistisk Guttorm Lindefjell til rallycross.no. Lindefjell ser frem til et tett og bra samarbeid med bergenserne.

nyborg_motorsport-03.jpg 

Her ser vi bilene til Nøttveit og Lindefjell i lokalene til Nyborg Motorsort Service AS 

Innkjøp av ny lastebil 

I høst kjøpte Lindefjell inn en ny lastebil, lastebilen mangler bare få justeringer på kjøkkenet før lastebilen er klar for bruk. Mange ville si det er latterlig og bruke penger på å kjøpe ny lastebil i disse finanskrisene, men det er en investering og jeg ser frem til å bruke den, sier Lindefjell med et stort smil. Derimot så tjente han noe på å kjøpe lastebilen i høst, enn om han hadde kjøpt den nå på grunn av valutakursen pga finanskrisen. 

lindfjell-trailer.jpg 

Dette er et kjøretøy som vekker oppmerksomhet, sier en tydelig stolt Lindefjell 

Norge Svensk serie 

Et nytt konseptet, med et samarbeide over landegrensene skal det være to løp i hvert land. Dette er det mange som lurer på om det vil bli prioritert i forhold til SM og NM og i tilegg til EM løp som de fleste divisjon 1 førere prioriterer mest. Mange er veldig positive til den nye serien. Guttorm Lindefjell håper å kunne kjøre den nye serien, men det kommer an på økonomi og det er jo EM jeg satser på, men er det økonomi til det så stiller jeg så klart i denne serien, forteller han til Rallycross.no. For mange norske publikummere så vil denne nye serien være viktig, siden Norge i år ikke arrangerer noen EM runde, så er det viktig at det kan bli arrangert en sånn Norsk-Svensk serie slik at det blir noen løp i Norge også i år, avslutter Lindefjell.

06.feb.2009

Idag har jeg endelig fått ferdig en sak jeg har jobbet med en synd. Saken om Guttorm Lindefjell. Han forteller om hvor stor betydning dagens finanskrise har på rallycross sporten å gjøre og hvilke konsekvenser dette fører til med den kommende sesongen. Saken skal publiseres i midten av neste uke. Så da gjelder det å følge med på www.rallycross.no jeg kommer også til å legge ut saken her på min blogg når den er publisert på nettsiden.
Det som har døryd saken så langt er hvilke samarbeid han skal gjøre for den kommende sesongen, for det skulle nemlig ikke ut for tidlig. Andre ting er bildene som ikke har vært klare, siden lastebilen som vi skulle ha bilder av var ikke klar, men nå er bildene tatt og som jeg tenkte jeg også skulle legge ut på bloggen.

Jeg har også fått litt tid til å begynne på den nye oppgaven som vi har fått vi som er utplassert i PTF. Oppgaven er krevende og trenger derfor en del tid på å få gjort den så bra som mulig.

Har også begynt å jobbe med en ny sak som skal gjøres ferdig neste fredag. Dette er spennende og det er en gelde og få skrive om rallycors som jeg intresserer meg så mye for.

Guttorm Lindefjell saken har jeg brukt veldig mye tid på, gjort grundig research og er ganske så fornøyd, noe Frode er også:D

Her kan du se noen bilder av hvordan det ligger an med selveste Guttorm Lindefjell.

getattachment
Dette er Guttorm Lindefjell sin nye lastebil.

getattachment2
Inne i lastebilen

getattachment6
Inni lastebilen dette også.

getattachment1
Her skal mekanikeren stort sett fordrive tiden. Bakerst i Lastebilen..

getattachment8
Sånn ser bilen ut der den står nå med sine nye samarbeidspartnere for den nye sesongen.

getattachment7

getattachment9

Alt skal være perfekt foran den nye sesongen.









Annonsører!

På fredag fikk jeg i tillegg til den saken jeg jobber med en ny sak, denne saken handler om en som bare kjører NM runder, men om hva han har tenkte å gjøre med bilen og satsingen hans fremover, han har nemlig lyst å kjøre noen EM runder også! Saken mangler litt små info som skal skaffes, når personen kommer hjem fra jobb, han jobber nemlig på offshore og er borte litt av gangen, i tillegg mangler det noen bilder som skal ordnes.
Samtidig som disse sakene jobbes med fikk jeg et annet oppdrag, nemlig å forsøke å skaffe noen annonsører. Vi har plass til noen annonsører på siden, og det er viktige penger og hente der. Ved å få dette oppdraget så fikk jeg en stor utfordring, for er ikke så lett i denne finanskrisen å skaffe noen annonsører, i tillegg så bør det jo ha noe med bil og den slags å gjøre, men jeg tok utfordringen og har ringt rundt til litt forskjellig som dekk partner, statoil, sharifs dekk og lignende. Noen takket nei og andre ville tenke litt på det, men jeg jobber fortsatt med å skaffe dette og jeg får trening i å snakke med fremmende mennesker/bedrifter, snakke om bedriften og økonomi rundt det hele. En god erfaring og ta med seg videre!!

19.jan.2009

Den saken som egentlig skulle komme ut den uken som var blir litt forsinket, grunnen til det er at det har kommet frem viktig informasjon videre i den saken som skal følges og gjøres mer research på før den skal publiseres. Saken er derfor utsatt i noen uker. Så det jeg har jobbet med denne uka og helgen har vært denne saken.. Snakket med forskjellige personer innenfor rallycrossen og fått ut mer informasjon til saken min. jeg har lært veldig mye i denne perioden, om hvordan jeg skal kontakte personer jeg ikke kjenner så godt og få tak i det stoffet jeg trenger og at man skal være tolmodig, ikke bare ta det første og beste!!
Jeg har også jobbet en del med litt forskjellige bilder som skal publiseres, men alle bildene er ikke klare og jeg har heller ikke fått alle bildene som skal til denne saken.

Så den uken som kommer skal jeg fortsette å jobbe med saken og kontakte de personene som mangler.
Jeg skal også jobbe for å få de bildene jeg trenger, men må være litt tolmodig siden at alt er ikke klart ennå, rallycross sessongen starter ikke opp før i april så førerene har ennå god til på seg!

Ny sak på vei

Hele denne helgen har jeg jobbet med en ny sak som kommer ut på rallycross.no på mandag eller tirsdag. Grunnen til at hele helgen er blitt brukt er fordi vedkommende som saken dreier seg om kjørte løp på lørdag og for å få all den informasjonen som man trenger så har vi avtalt ett nærmere møte på søndag kveld da personen kommer hjem til norge. Saken skal dreie seg om den kommende sessongen i rallycross og hvordan finanskrisen har påvirket dem!
Det er nok mange denne sessongen som vil bli preget av finanskrisen, derfor er det viktig å få frem for "publikum" hva som egentlig skjer og om dette har stor betydning for førerene. Kanskje er det noen førere som ikke får kjørt i år? Det gjelder å følge med!

Oppgave 2.

Hva er den største forskjellen på hvordan man produserer og formulerer tekst fra 1900 og frem til i dag?Når det gjelder å produsere tekst fra 1900-tallet og frem til i dag, har det vært ulike måter de gjorde det på, det ble ofte skrevet på ark, eller noe som ligner ark og med fjærpenn. Deretter utviklet det seg til kulepenner og ark, også var det jo aviser. Aviser ble solgt slik som i dag og var et stort publiseringsmiddel for å nå ut til kundene (som da er leserne). Mange mente at dette var det fremste middelet for å få sagt en nyhet eller en hendelse som gjorde at folket ble interessert. Så kom jo internett, som har blitt det middelet hvor man publiserer tekst mest og som folk bryr seg mest om. Men man har jo ikke bare sånne ting som var viktig er jo også skrevet masse bøker. Til å begynne med ble dette skrevet for hånd, men så kom jo datamaskiner og i dag er det meste digitalt. Vi har jo også blader som blir brukt mye med tekst.
I dag jobber man mye mer effektivt fordi vi har det digitale verktøyet som hjelper oss mennesker med å gjøre ting raskere og har bedre kontroll over tingen vi har gjort.
Når det gjelder å formulere tekst, så er det viktig å forholde seg til vær varsom plakaten når det gjelder å publisere en tekst offentlig. Som at man ikke skal publisere om selvmord og lignende. Før i tiden skrev man nok om det meste som kunne falle seg inn å være interessant, men som også fikk følger etter hvert. Før skrev man nok mye mer rett ut hva man tenkte, men i dag må man tenke seg om to ganger før man publiserer noe, og i dag er det viktig å bruke riktig sjanger eller fagspråk når man skal publisere noe offentlig, så konklusjonen blir at før kunne man publisere det man måtte ønske uten att man tenkte så mye over det, man skrev det som falt seg inn, mens i dag er det strengere og må også ha en utdannelse for å få publisere noe som har med tekst å gjøre.

Ny jobb!

I dag fikk jeg et oppdrag fra en rallycrossfører, nemlig selveste Guttorm Lindefjell. Han spurte om jeg kunne lage 100 julekort til han! Jeg tenkte med engang wow det var mye, men så sa han at han skulle ha bilde av de tre rallycross bilene han har kjørt denne sessongen. Jeg hørte med min arbeidgiver om hva han sa til at jeg tilbringte min dag til å lage dette for Guttorm, og han syntes det var helt greit, siden han ikke hadde noe spesielt jeg skulle gjøre i dag. Så jeg sa da ja til Guttorm at jeg kunne lage dette for han. Så dagen i dag har vært å sette i sammen et bra julekort så han kunne bli fornøyd!
Dette er jo også en oppgave som man kke kan bruke alt for lang tid på siden julekortene skal jo være sendt ut før 16 desember og det er jo ikke så lenge til. Så det er bare å stå på!

I tilegg til dette har jeg sjekket opp forskjellige fotografer og firmaer som fremkaller slike bilder og gjør det om til julekort, som for eksempel Tærud på Jessheim.

Det har vært en spennende dag hvor jeg har fått jobbet med bilder og fått øvd meg en del i photoshop og gjort noe jeg faktisk aldri har gjort før.
Synes også det var veldig morsomt at Guttorm spurte meg, han har jo faktisk ganske mye penger og kan spørre hvem som helst, men han veit jo at jeg går på medie linja så da ville han vel høre med meg før han spurte noen andre=)
Så i dag har jeg fått en utfordring som jeg synes var velig morsom og som er veldig gøy.

Oppgave 1.

Del 1.
Hva menes med at raske endringer i teknologi og samfunn fører til endringer i hvordan medieprodukter blir laget ? redegjør for det historiske bildet fra 1990 og frem til i dag, bruk gjerne folks kompetanse på arbeidsplassen som sparringspartner.

Raske endringer har skjedd i teknologien innen media de siste 15 årene. Noe av det vi kan nevne er at ressursene har blitt bedre, slik at vi har fått bedre datamaskiner, bærbare pc slik at de kan tas med hvor vi måtte ønske det med mobilt bredbånd. Vi har utviklet oss selv når det gjelder å fremlegge saker på, slik som hva er det som fanger leserens oppmerksomhet osv. Man har fått mer tilgang på utstyr, slik som bedre kamera til å ta bilder med, bedre måte å redigere bildene på, mer tilbud til å lære, som skole og lignende.

Del 2.
Når du jobber innenfor det mediet hvor du er utplassert observerer du arbeidsprosessen. Hvilke virkemidler blir tatt i bruk for å oppnå folks oppmerksomhet ? du kan bruke et konkret oppdrag/sak du har jobbet med i bedriften som eksempel.

Virkemidler som blir tatt i bruk på min arbeidsplass er å skaffe leserens oppmerksomhet, da bruker vi ofte et bilde som er ?lokkende? på forsiden og en interessant overskrift også en kort tekst, også vil vi jo veldig gjerne at leseren skal trykke seg inn på siden for å få flere bilder og mer utdypende tekst. Sånn som en sak som vi har jobbet med om en rallycross fører som har vunnet EM mange ganger og som er en stor og kjent fører, han er svensk og heter Kenneth Hansen. Vi skrev en sak om hva som skjer med han neste år. Der valgte vi å ha et nært bilde av han på forside slik at leseren kunne føle seg troverdig.  Deretter lokket overskriften med at han ikke skulle kjøre alene neste sesong som han har gjort tidligere, men kjøre et dobbelt team, og de som er interessert i rallycross og veit hvem denne karen er, har allerede blitt fryktelig nysgjerrig. Hvem er det han skal kjøre med? Hvilken bil skal denne personen kjøre? Kjenner vi denne personen? Spørsmålene blir mange, men dette er ufattelig moro å få leserens oppmerksomhet på denne måten.


DEL 3
Skal oppgaven/saken du har jobbet med publiseres i flere medieprodukter ? evt hvilke ? og hvordan tilrettelegges oppgaven/saken til dette formål?

De sakene som blir skrevet på rallycross.no blir på rallycross.no men vi får en del telefoner fra andre nettsider som www.motorsport.no og ikke minst fra andre førere som Sverre Isachsen og Guttorm Lindefjell om hva de har å komme med av nyheter og høre hva vi veit som er nytt så de kan putte det på sidene deres.

Ny utfordring!

Som jeg skrev forrige fredag¨så jobber jeg med en sak som har med neste år å gjøre. Det gjelder en fører som er europamester en rekke ganger og som skal kjøre i team med en annen fører som har et ganske så stort navn etter deg jeg erfarer. Jeg har i oppgave å finne ut om det vi i rallycross.no veit stemmer. Og for å få til dette skal det jo en del telfonsamtaler og evt besøk til. Dette synes jeg er veldig lærerikt slik at jeg får testet min kunnskap når det gjelder å ringe og prate med personer jeg ikke kjenner så godt. Jeg har vært i kontakt med en del kontakter jeg kjenner og noen jeg ikke kjenner så godt. Alle har vært positive, men så langt har jeg ikke klart å funnet ut så mye mer. Grunnen er vel at dette liksom skal være så hemmelig som mulig, men jeg gir meg ikke så lett.

I tillegg til dette har jeg redigert en del bilder som har med den siste NM runden i rallycross å gjøre. Den skal også ut på nett etterhvert og det var da jeg fikk pressekort til å stå ute på banen å ta bilder, noe jeg synes var veldig gøy. Dette løpet fant sted i mysen på momarken travbane som også brukes som rallycross bane.

Alt i alt har dette vært en lærerik fredag hvor jeg må ha bukt min kreativitet og vise min vilje til å finne ut av ting som ikke er så lett, så nå veit jeg hvordan det er å være journalist og snoke etter ting som liksom skal være så hemmelig, men dette tar jeg som en utfordring og jeg har ingen ting og tape!

23.nov.2008

AVSLUTTNING FOR TEAM JERNBERG!


Befinner meg nå i Sverige, ca 35 minutter unna Gøteborg. Et sted som heter Kinna. Der ble jeg bedt på Avsluttning for Team Jernberg. Jeg dro alene uten kollegaer. Jeg var der først og fremst pga Team Jernberg. Denne sessongen har jeg fått vært med de rundt på en del løp. Og med det så har jeg blitt en del av det Teamet sier de selv, noe jeg setter veldig stor pris på. Det ble en kanon fest med masse godt humør. Kvelden begynte med god middag. Fikk svensk mat, som fleskefilet og pai, gratinerte poteter og salat. Det smakte nydelig. Det var gratis drikke så bare å ta til seg det man måtte ønske. Det ble noen taler og en av de var skoda sjefen i Sverige som ville takke for en bra sessong. Andre som holdt taler var noen i teamet også bestemte jeg meg for at jeg skulle holde en tale. Grunnen til at jeg ville holde tale var fordi jeg har fått vært med på så mange løp og er nå en del av teamet. Jeg veit hvor trangt det er om plassen i disse bussene og at jeg får være med setter jeg enorm pris på, derfor synes jeg det var min plikt og holde en tale.  Så jeg takket for at jeg får være en del av team jernberg og at jeg har fått vært med de på mye denne sessongen, både testing og løp. Jeg hedret Mia altså kjæresten til Jernberg. Henne fortjener virkelig å få ros for at hun lar han holde på med sporten ved at han legger ned så mye arbeid og er så mye borte i løpet av året. Jeg roste teamet til Jernberg med at de var et av de mest seriøse innen bransjen. Etter talen min kom skoda sjefen i Sverige bort til meg og sa at talen min var strålende. Jeg har fått flere positive tilbakemeldinger om at jeg var modig og at det var bra gjort av meg og holde en tale. Så jeg angrer ikke et sekund. Det ble spilt opp til dans. Alle var i strålende humør og det var et bra band som spilte alt av type musikk man ønsket. Det var rett og slett en kanon fest og målet til Team Jernberg neste år er selvfølgelig SM gull igjen, men også å bli nr 1 i EM neste sessong.


Ikke nok med det, jeg var der også på vegne av rallycross.no for jeg fikk en del informasjon ut om hva som skjer neste sessong med de forskjellige bilene. Så saken om Kenneth Hansen på rallycross.no var det jeg som stod bak, men siden jeg ikke var hjemme så skrev Frode den. Der står det at Kenneth Hansen skal kjøre et dobbelt team neste år, vi kan ennå ikke røpe hvem han skal kjøre med, men jeg veit det selvfølgelig. Poenget er at vi ikke kan pubilisere noe vi ikke har fått 100% bekreftet, fordi dette liksom skal være så hemmelig, så her må vi gå etter hva som er lov å pubilisere og ikke. Dere kan jo leese saken på www.rallycross.no videre skal jeg jobbe med denne saken og prøve å få bekreftet det jeg allerede veit, men det er ikke så lett å få lokket ut av noen proffesjonelle EM førere som ikke har lov å si noe, men jeg gir meg aldri. 

pb220067
Her ser du bandet som gir Jernberg noen artige ting som den lua han har på seg.
Kun for gøy skyld.

pb220065
Her har du bandet og han i midten er en i teamet som skal holde tale.

Avsluttning i Sverige.

Denne helgen er jeg i Sverige. Jeg er nemlig bedt på en rallycross aften hvor vi skal hylle Michael Jernberg sitt SM guld og at han ble nr 3 i EM. Det blir middag, dans og bra musikk. Vi blir bortimot 70 personer som er bedt på god mat og hyggelig selskap med rallycross føreren. Idag derimot ankom jeg Sverige og jeg har vært på verkstedet til Michael Jernberg for å se hva han gjør med rallycross bilen. På jobb var han selv og Tony. De jobber med et annet prosjekt som jeg ikke kan røpe, men i tillegg jobber de selvfølgelig med bilen. Etter at de testet bilen i Strengnes er de stor fornøyde med bilen og ser nye muligheter frem mot neste års sessong. Bilder og referat fra festen som skal foregå på lørdag kommer på søndag!

Bilder på nett!

Denne fredagen har jeg lært hvordan man legger ut bilder på nett. Veldig intressant. Jeg og Tobias (web sjefen) har sittet å gått over alle bildene som var klare til å legges ut. Så fikk jeg prøve ut hvordan det funka å legge det ut på nett. Synes det var veldig gøy å se at det er mitt navn og mine bilder som ligger ute på nettet!
Bildene kan du se på www.rallycross.no også går man inn på linken hvor det står bilder.
n57562262813454034434
Her er et bilde som jeg har tatt under EM runden i østerike!

Sjekk ut www.rallycross.no for flere bilder og nyheter!

Fredag 7 November

På fredag så jobbet jeg hjemmefra. Det var litt nytt for meg siden jeg aldri har gjort det før, men det funket jo helt fint. Jeg har jo alt jeg trenger på pc`n min. Grunnen til at jeg jobbet hjemmefra var fordi Frode Skaar skulle i møte, og da sa han at det var like greit jeg jobbet hjemme. Jeg gjorde en siste finpuss på alle bildene og hadde kontakt med Tobias (web sjefen) på når bildene skal ut osv. Jeg skrev også en sak for rallycross.no om Gatebil ice Festivalen som skal gå i vikingskipet og om Guttorm Lindefjell som er en som kjører rallycross i toppen. Han skal nemlig kjøre i vikingskipet mot blant annet Henning og Petter Solberg. Saken jeg har skrevet kan dere lese her http://www.rallycross.no/

img5228

Guttorm Lindefjell kjører i Tyskland. (bilde er tatt av meg)

Ny spennende helg 31 okt- 2 nov

Denne helgen har jeg gjort noe som er litt uvanlig i forhold til hva jeg skal gjøre.
Jeg har hjulpet Frode Skaar (min sjef) med å skaffe sponsorer der han bor. Nemlig Sarpsborg.
Frode Skaar kjører jo rallycross selv og har akkurat kjøpt seg ny rallycross bil, nemlig gamle bilen til Mats Lysen.
Vi har reist rundt til forskjllige "butikker" i Sarpsborg som Frode har hatt kontakt med tidligere og som har sponset han tidligere for å fortelle nyheten om den nye bilen og vi har gitt ut noen brosjyrer og lignende.
Dette har vært veldig lærerikt og se hvordan det er for en norsk rallycrossfører som ikke kjører EM og skaffe sponsor. Jeg har også hjulpet han med å vaske og skru på den "gamle" rallycross bilen hans som var en opel.
Det var gøy å gjøre noe annet enn å bare sitte ved dataen. Få et avbrekk i tilegg til at det har med rallycross å gjøre!

Fredag 24 Oktober

I dag startet dagen med at jeg fikk en telefon fra Team Jernberg om at de skulle til strengnes i Sverige for å teste rallycross bilen og gjöre noen justeringer för de skal bygge bilen fra hverandre i vinter.
Jeg ble derfor med å resite til strengnes for å ta bilder og om det var noe intressant å skrive om.
Testen er ferdig over helgen. Så dagen i dag har gått med til reising (strengnes ligger nesten i Stockholm), men skal ta bilder i helgen som senere skal ut på nettsiden. Önsker Team Jernberg lykke til med testingen.

Fredag 17 Oktober.

Dagen i dag startet med et morgen møte, Frode, Tobias (websjefen) og meg. Vi har lagt planer for hva vi skal gjøre i fremtiden. Vi har mange ideer som skal iverksettes, og mye som skal gjøres for å nå de målene vi har satt oss.
Dagen i dag har jeg tilbringt ved å redigere bilder som skal ut på nettsiden etterhvert. Det er bilder som er tatt fra hele denne sessongen i EM. Det blir mange bildemapper med minimum 30 bilder pr mappe!
Jeg har også skrevet en nyhetssak, som skal komme på trykk etterhvert. den omhandler en kjent rallycross fører i Noge, nemlig Morten Bermingrud. I august i år ble Morten utsatt for en stygg ulykke under EM runder i Nederland. Han havnet på sykehus med kraftig benbrudd. Han kjørte rett inn i en jordvoll og hadde ca 150km/t da han traff vollen og stoppet da på 3 cm. kan tenke seg det selv, gjøre 150 km til 0 km på 3 cm det er sykt. Bilen var det ingen ting igjen av og alle trodde at Morten ville gi seg etter denne sessongen. Men etter ulykken har han fått mer mot og mer vilje til å vise seg, og med dette stiller han i en helt ny bil. Nemlig Citroen C4 som skal bygges i et nært sammarbeid med Europamesteren Kenneth Hansen i Sverige.
Vi i rallycross.no vil ønske Team Bermingrud lykke til!

Jobben min i rallycross.no er å skrive nyhetssaker og jeg er bildeansvarlig. Det vil si at alle bildene som er tatt i løpet av denne sessongen skal ut på nett. Nyhetssaker skriver jeg jevnlig når det skjer noe nytt innenfor rallycross sporten.
 newtitel
Slik vil den nye bilen til Morten Bermingrud se ut.

Rallycross i Tyskland

Det var deilig å komme hjem etter en lang helg i tyskland. hvor jeg har tatt bilder for rallycross.no og skrevet.
Det var en opplevelsesrik helg. Jeg kom ned på fredagen med Team Jernberg, sov hos de hele helgen. hele søndagen så regnet det og det var gjørme opp til knærne, men alikevel så var alle i godt humør. senere på kvelden så var det premie utdeling og en stor fest for alle som kjører rallycross i EM, det var fantastisk bra:D Alle koste seg og hadde godt humør.

pa050167
her får førerne premiene sine.

Velkommen til min blogg!

Dette er den første posten på min nye blogg ;)

Les mer i arkivet » Mars 2009 » Februar 2009 » Januar 2009
hits